企业招聘
| |||||||||
| 5、 天黑了，外面的景致也看不到，过了一座大桥，好像是怒江大桥，桥两边都有军人在看守，不知什么原因这桥这么重要。过了桥后，就开始爬川藏线上最著名的72道拐了，阿东说它有99道拐，路正在修，路面拓宽了不少，但走的很辛苦，路颠簸的太厉害了，而且尘土太大，呼吸困难。 一拐二拐三拐四拐……人坐在车上，已经失去了方向感了，好像永远也爬不到路的至高点。满天的繁星在夜空中显得格外的清晰，感觉自己行走在空中一样，月亮也爬了起来，随着山路不停的左拐右拐，看到了月亮几次从山尖升起的怪象。终于，我看到了在路边随风飘荡的经幡，也就是说，我们到达了业拉山口的最高处了。我叫司机停车，下来，发呆了一会，在近5000米的海拔处，看星星月亮，感觉很不一样啊。 下山的路好走些，在晚上11点钟左右，车到了帮达，位于318国道和214国道交叉处的一个三岔路口。我和姜生夫妇下了车，跟阿东阿华还有helen，一一道别，她们还要继续赶路，可能今晚要赶到左贡才行，只能祝她们顺利，特别是helen，一个女孩子，独身一人去到尼泊尔，还要去稻城，真不容易的，真心祝愿她一路好运！ 帮达的现状，实在是出乎我的意料之外，没想到一个在地图上很容易找到名字的地方，而且还以它名字来命名当地机场（帮达机场是世界上海拔最高的机场）的地方，会是如此的简陋！ 帮达到昌都的公路也正在修路，同样是半天放行半天封闭，早上九点到晚上九点昌都方向的车可过来，晚上九点到早上九点帮达方向的车可过到昌都。现在已经晚上11点了，往昌都方向的车已经全跑了，想连夜赶到昌都的计划行不通了，只能在这儿过一夜，到明天再说，姜生夫妇也同意今晚在这儿过夜，毕竟今天大家在川藏线上又耗了16个小时。 这儿的住宿，差不多都是用木板隔起来的，狭窄的空间，一张床，就是客房了，看过几家，条件都差不多，只好将就着挑了一家住下。晚上12点半以后这儿全停电。 是夜，我没有跟外面大堆的藏民一样，选择在路边过夜，是一大失误，毕竟我带着帐篷睡袋的。 在帮达，我享受了今生睡过的条件最差的旅馆。同样在这一天，我看到了一生中最为美丽的景色。老天是公平的。 |
上一篇： 川藏线上的幸福时光[六]（多图） 下一篇：川藏线上的幸福时光[四]（多图）
