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| 以上只是记录这次出行的一些自己认为印象深刻的所见所闻，也许太多的个人色彩太多的唠唠叨叨，不足以作为走青藏的参考，各位朋友随便看看吧~有的DX要我写路书，写到现在累坏了，实在…懒得写了，不过只要是我没说难走的路段一定是好走的了，J 在此感激我亲爱的老婆，是她坚定的陪着我走过了全程，而我却想着随时回头，没有她恐怕我到不了拉萨! 遗憾，此行巨大的遗憾： 能支配的时间太短了，只有20天!!!! 俺的车不是越野车，否则就可以去那木错和珠峰大本营了 回到北京后还听到了一句话：到了西藏不去阿里真是太遗憾了。俺相信，俺也的确遗 憾!! …… 这么多的遗憾也许能让我的第二次西藏之行早日到来! 对关心车的朋友说说保养车的故事： 回到北京后的第三天去汽修南八厂做60000KM保养以及对全车做全面检查(实际上里程表已经64000KM)，那里的师傅听说我刚刚开JD去了西藏，很羡慕的瞧了瞧，俺又很皱眉的瞧了瞧俺的车，呵呵。具体项目如下： 所有30000KM的保养项目，换油，三滤… 更换5V正时皮带。。按照JD葵花宝典的要求 换掉两只轮胎，5。1去四川加10。1去西藏的路把那两只轮胎上的纹路都快磨平了(也就2，3MM了)，跑高速容易爆胎据说，换! (另外两只5。1时在汉中就换了) 仔细的检查底盘，前轮间的平衡?有些变形，估计是在5道梁的”便道”磕的，板金矫正就OK，其它的NO PROBLEM~ 倒车开关坏了，导致倒车灯不亮，换! 对我关心的刹车片，离合器，变速器做了检查，一切OK~ 唯一的问题，怠速偏高，尾气在怠速也稍微超标，估计是沿途90#油的清洁问题，被建议烧两箱97#油后再看，如果还有问题就清洗油路 OVER 关于高原反应： 先说一下，高原上可怕的不是高原反应，而是感冒，发烧，由于高海拔低气压很难痊愈，随时会引发肺水肿，脑水肿，一两小时要人命的。不止大夫们这么说，无数例证哦。高原早晚温差很大，所以要勤着加减衣服，小心着凉着热 氧气必备!据说头疼头昏都好对付，心慌就难受的多了(俺没心慌过不知道那味道)。不过买个氧气袋也就够了，路上多的是中铁N局的医院，随时可以补充氧气。(对了，俺买的氧气袋没用了，随时可以送给需要的兄弟) 提前几天吃些抗高原反应的药，红景天，高原安啥的，总没坏处。比如俺在西宁就开始吃了。 葡萄糖带一些，就是那种注射用的，可以口服，没胃口时用来补充体力 上了高原，避免剧烈运动，不然的话真的喘哦，J 书上说胖的比瘦的容易反应，个高的比个矮的容易有反应，反正俺有些瘦也不高，所以没啥反应，J，(除了那晚在那曲喝酒后的头疼) 自己稍微小心些没事的。毕竟不是生长在高原的人，到了那里自然有些不舒服，可想 死去活来的也很难，J 关于车在高原： 开车去拉萨免不了要换成90#油的，西宁-拉萨近2000KM就没见93#，带多大油桶也没用 没发现一些DX说过的车没动力啊喘气啊啥的，俺一直觉得JD的动力依然非常好，即使换成了90# 关于尽量不熄火，俺在昆仑山附近试了一次(4700海拔)，的确不容易着车。可是俺住在沱沱河&那曲， 海拔都在4600以上。第二天早上着车都很顺利。俺解释不了。请有经验的DX说说吧 青藏线每年都在分段翻修，遇到修路看来是难免，但相信以后的路况会越来越好。就我所见到的小车，多数是越野车。小轿车最多的是STN，还有PST，XL，还有一SAIL。 全程只见到一从吉林开来的JD-GTX，一北京的JD-?，一江苏的JD-GTX(不幸的是见到它时，它的转向球头跑没了，被一大卡车驮着，那开车的兄弟高高在上的坐在车里看青藏线的星星，无奈，也最潇洒) |
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