| 越过界山大阪，迈向新藏坦途?上 界山大阪的传说，海拔6700米的极限高度，死人沟的故事，让许多人对新藏线充满了无尽的恐惧与期待。 在狮泉河待了两三天，其实也没什么行程，就是单纯的休息与等待。狮泉河以北九百公里的路段，即麻扎大阪后的百余公里路正在修路，每个月只开放三次通车时间，所以趁这个机会好好修整一番。一路走来道路修补是常常遇到的，封路施工也是屡见不鲜，但像新藏线这番的阻路倒是第一次。 在拉萨就听说新藏线的修路消息，可每月只开放九号、十九号、二十九号的三次通车，每次四十八小时，这未免有些匪夷所思，一条如此重要的交通要道居然可以连续封闭十天，开放两天，这让两地的资源如何交通？ 可在怎么怀疑都必须承认，这的确是事实，所以从拉萨出发时就一直算计着抵达狮泉河的时间，万万不可错过这十天一次的开放，否则就得再苦苦等候十天，对于时间紧迫的我而言，这可是天大的事呢！ 其实每每通车前夕，狮泉河总是聚集了许多人与车，大家都为赶赴这个通车关卡。十七号下午离开狮泉河，一路往新疆奔去，路上并不寂寞，因为也有许多旅人都为封路所限，就在这一天同时上路，而且有许多的货车前前后后的跟随，都是长期往来新疆西藏两地，无奈之余只能配合着，所以这一路上真是热闹非凡，飞沙走石，尘土飞扬啊。 过去新藏线有太多传说，除了翻越拥有极限高度的界山大阪之外，死人沟的故事也是骇人听闻的，而且都说新藏线如何的难行，让人在出发前都是战战兢兢，丝毫不敢大意的。 但从狮泉河到第一晚的住宿所在－多玛，虽然没有舒适平坦的水泥柏油路面，但也算是一路安稳，完全没有想象中的可怕，倒是一路行来的川藏线与西藏到阿里的路还难走些，所以有些跌破眼镜的感觉。 从狮泉河出发之后，除了道路两旁的高山与石砾堆外，景观其实是很单调的，而且因为海拔太高，所以山坡的植被都是些苔原，甚至都是光秃秃的石块，一直到多玛都是如此，只有偶而出现的高山湖泊，不知名的小海子，才让这个世界屋脊有些灵动。但是很让人心动的是，这里的天空好蓝，西藏的天空很蓝是出了名的，可新藏线的蓝才真正令我哑然失言，许是这里真的接近天堂吧！ 都觉得这样的蓝从来不曾见过，就眼巴巴的望着车窗外，似乎触手可及的蓝天，想永远的把她装进我的眼底。有时候万里无云，就这么一片蓝天，蓝的有些发慌，多想造些白云，让这么蓝的天有些陪衬，可其实蓝天漂亮，有云的蓝天更是让我无法自己，云的形状千奇百怪，洒在天空上就好象一幅画一般，整个天空就像在舞动似的，抓住我的一双眼睛，再也无法忘记。 |
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目的地指南：
九十天入藏计划[十七]----迈向新藏坦途?(上)
日期：2009-04-02 3:38:22 作者：西藏旅游 出处：西藏旅游
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