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为了早日建成雉山桥，施工人员每天都是24小时不间断作业，抢在汛期来临之前把水下基础设施建设完毕。记者昨天上午在施工现场看见，宁远河西岸的几座桥台和挡墙已基本成型，几名施工人员正在进行桥台台身的钢筋制作。在河东岸，各种大型机械设备“隆隆”作响，施工人员来回搬运着施工材料，正在进行冲孔桩的施工。
“瞧，这座桥台是工人们晚上连夜浇出来的，要6个小时后才能继续施工，所以这边的工人现在比较少。”建设指挥部一位有关负责人领着记者在西岸施工现场转了转。他说，新建雉山桥按设计共有 29根桩，目前西岸的桩已全部打完，东岸还差 3根。为了在保证工程质量的前提下抢抓进度，他们按工艺要求，在桥台、后座、桩基、冲孔桩和东岸旱桥等多个工作面同时开展了作业，从当前情况看，工程进度是按原计划稳步推进的。
对于有的市民提出的雉山桥重建时间太长、是否可以加快进度的问题，记者也专门对该负责人进行了采访。他表示，宁远河河床下的地质条件异常复杂，溶洞裂隙、半坡岩较多，给桥梁的桩基施工带来很大难度。以桩基的根数为例，之所以会是 29根的单数，是因为有一根桩在进行勘探时，打了84米深仍未见底。经设计院监理、施工单位和有关专家多次“会诊”后，及时调整了施工方案，才改为用两个桩代替原来的一根桩。该负责人对市民提出的疑问表示理解，同时希望大家对工程建设给予支持。（张鲲）
来源：桂林晚报
编辑：欧亚子
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