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| 2. 行在青藏公路 格尔木是进藏物资最重要的集散地，也是青藏铁路的起点，原来是军用物资转运站，后来逐渐的发展成一个新兴的城市。海拔2800米，青海省第二大城市，规模更像内地的一个不太发达的县级市，街上人很少。在这里我进行了进藏的最后准备，还买了一盒红景天口服液和一袋氧气(这些是非常必要的)。 第二天，我登上了去拉萨的第一班班车，由于这辆车是临时调配的，在西藏运管处办准运证花了2个小时，10点出发的车，12点才上路(后来才知道这在西藏非常普遍，车经常的想走就走，想停就停)急也没有用！出了格尔木市，在路口看到一个路标，格尔木到拉萨1155公里，至此，才真正的踏上了去西藏的旅行。 青藏公路的路况很不错，车也不多，穿过一片平原，渐渐的走进了昆仑山脉，可以看到了远处的雪山，不过雪很少，大部分是灰色的岩石。不离公路左右，向远处延伸的就是青藏铁路，我临铺的一位在青藏铁路工程工作的人员向我介绍说：青藏铁路真的是当今的高科技成果，考虑的特别周全，特别是为了保护青藏脆弱的生态。修青藏铁路可不象以前铁道兵修铁路，把土推成路基，铺上铁轨了事。在别处这不是问题，而这里，植被破坏了，就再也不长了。现在的做法是：先把植被揭下来，取土后，再把植被铺上，有的地方还要从几十公里外的地方取土；为了藏羚羊的迁徙，在青藏铁路经过的可可西里高原把铁路架成了桥；真的没有共和国的发展，不可能修好青藏铁路的。原以为青藏公路应该是很险的，可是真的不是这样的，路很缓，很大一部分就是在平坦的高原中穿行。 下午5点，班车开到了昆仑山口，停车休息片刻，大家鱼贯而出，各自方便。这里的海拔4000多米，高原反应已经较严重了，外面风很大，很冷！有一个很大的写着昆仑山口的石碑，还有一个挂满经幡了墓碑，不远的山上一字排开的墓碑很多。为了青藏公路，多少人把他们的青春，甚至生命都献给了这里。过了昆仑山口，就是一望无际的可可西里大草原，听开车的司机说， 这个季节旅游不好，等到了6-7月份，绿草映衬着远处的雪山那才叫美呢！这里千里不见人烟，只有孤零零的青藏铁路的工棚。这里就是藏羚羊的保护区，听司机说：以前开车，有时就在公路边就能看见藏羚羊，现在打的很罕见了……。天快黑的时候，车突然坏了(几乎每个进藏的车都是这样的，不停的坏，再不停的修)，修了2个多小时仍不好，天渐渐的黑了，车里冷的像冰窖一样，我穿上了我所有的衣服，蜷缩在肮脏的被中，随身带的矿泉水都冻成了冰，听说，要是今晚修不好，就得等明天，下一班车来接我们，寒冷， 高原反应，恐惧， 一起袭来。还好，有个乘客懂汽修，帮忙修了一会，我们的运气真的很好，汽车在欢呼中又开动了。 迷迷糊糊不知过了多久，车停在了一个不知名的饭店前，司机说吃饭，吃完了饭，好翻唐古拉山。这时我的高原反应已经非常厉害了，头重脚轻地下了车，去路边的餐馆吃饭，刚进门泛起了恶心，出去全吐了。我几乎是挪到店里的，一点力气也没有了，要了碗面，一打听才知道这里的海拔是4200米，再一看，全车人全是这样子，大家互相说话的力气都没有了。吃了点东西，体力总算恢复了点。车又在高原反应中开动了，刚开始以为，睡着了，就感不到高原反应了，真的是大错特错了，这一夜根本就睡不着，刚要睡着，马上就憋醒了，不睡吧，上下眼皮又打架，这一夜，就这样一分一秒的熬过来的。 早晨，过了那曲，感觉好些了，路边的草原突然热闹起来了，看到了大片大片的牛群，羊群，真正有了到西藏的感觉了，心情很兴奋的，疲劳，高原反应好像都消失了。在这里我第一次见到了真的牦牛，远处的雪山，也比昨天看到的雪山，险峻挺拔了许多。过了当雄，就看到了在路上去拉萨朝拜的人，有老人，有孩子，穿的破破烂烂的， 一看就知道他们走了很久了，一步磕一个长头，他们就这样的要磕到拉萨，藏族人对佛教的虔诚是叫人感动的。 过了羊八井，可惜没有看到地热的壮观景象，据说要走很远才能看到的。地势陡然下降，气候也暖和了起来，汽车穿行在羊八井的峡谷中，出了峡谷就到拉萨了。拉萨的气候很好，比藏北的温度要高许多，太阳大大的烤着大地，仿佛到了五月。反而感觉有点热了。终于到了我梦想中的雪域圣地了！ |
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